Strefa Czystego Transportu w Warszawie obowiązuje od 1 lipca 2024 r. i obejmuje 37 km², przede wszystkim Śródmieście oraz fragmenty centralnych dzielnic. Wymogi są zaostrzane co dwa lata. Od 1 stycznia 2026 r. do strefy nie wjadą bez wyjątku samochody benzynowe starsze niż z 2000 r. lub niespełniające normy Euro 3, a także diesle starsze niż z 2009 r. lub niespełniające normy Euro 5. Mieszkańcy Warszawy rozliczający tu podatki zachowują zwolnienie do końca 2027 r.
Jak działa SCT w Warszawie?
Strefa Czystego Transportu to oznakowany obszar, po którym mogą poruszać się pojazdy spełniające określone normy emisji spalin albo objęte jednym z wyjątków. Zasady dotyczą samochodów benzynowych, diesli, aut z instalacją LPG, hybryd oraz innych pojazdów spalinowych. Motocykle, skutery i quady mogą wjeżdżać do strefy.
SCT obejmuje całe Śródmieście i fragmenty dzielnic centralnych. Jej granice wyznaczają między innymi Aleja Prymasa Tysiąclecia, linie kolejowe, ulica Wiatraczna, Aleja Stanów Zjednoczonych, Most Łazienkowski, Aleja Armii Ludowej, ulica Wawelska i Aleje Jerozolimskie. Ulice graniczne znajdują się poza strefą.
Strefa czystego transportu Warszawa – etapy wdrażania
Wymóg można spełnić na dwa sposoby: przez określoną normę Euro albo przez odpowiedni rok produkcji pojazdu. Wystarczy spełnienie jednego z tych warunków. Poniższy harmonogram dotyczy zasad ogólnych, przede wszystkim kierowców spoza Warszawy oraz pojazdów mieszkańców, które nie są objęte lokalnym wyjątkiem.
| Etap | Rok | Wymogi dla benzyny, w tym LPG | Wymogi dla diesla |
|---|---|---|---|
| Etap 1 | 2024 | Co najmniej Euro 2 lub rocznik 1997 i nowszy | Co najmniej Euro 4 lub rocznik 2005 i nowszy |
| Etap 2 | 2026 | Co najmniej Euro 3 lub rocznik 2000 i nowszy | Co najmniej Euro 5 lub rocznik 2009 i nowszy |
| Etap 3 | 2028 | Co najmniej Euro 4 lub rocznik 2005 i nowszy | Co najmniej Euro 6 lub rocznik 2014 i nowszy |
| Etap 4 | 2030 | Co najmniej Euro 5 lub rocznik 2009 i nowszy | Co najmniej Euro 6d-T lub rocznik 2017 i nowszy |
| Etap 5 | 2032 | Co najmniej Euro 6 lub rocznik 2014 i nowszy | Co najmniej Euro 6d lub rocznik 2020 i nowszy |
W praktyce oznacza to, że w 2026 r. samochód benzynowy z 2000 r. spełnia wymóg rocznikowy, a diesel z 2009 r. spełnia wymóg rocznikowy. Pojazd starszy może nadal wjechać, jeśli ma potwierdzoną wymaganą normę Euro.
Kto może korzystać z wyjątków?
Najważniejsze rozróżnienie dotyczy mieszkańców Warszawy i osób przyjezdnych. Samo zameldowanie nie wystarcza. Właściciel lub współwłaściciel pojazdu musi być zameldowany w Warszawie i rozliczać podatek w stolicy. Zwolnienie mieszkańców obejmuje pojazdy, których ostatnia rejestracja nastąpiła przed 1 stycznia 2024 r., z wyjątkiem przerejestrowania bez zmiany właściciela.
Wyjątki można podsumować następująco:
- Mieszkańcy Warszawy i firmy z siedzibą w stolicy – zwolnienie obowiązuje do końca 2027 r., jeśli spełnione są warunki dotyczące zameldowania, podatków i daty rejestracji pojazdu.
- Seniorzy – osoby, które do końca 2023 r. ukończyły 70 lat, mogą korzystać ze zwolnienia bezterminowo, jeśli pojazd był ich własnością lub współwłasnością przed 1 stycznia 2024 r. i senior kieruje autem albo jest jego pasażerem.
- Osoby z niepełnosprawnościami – wyjątek może wynikać z danych w CEPiK albo z uprawnienia potwierdzonego europejską kartą parkingową.
- Pojazdy zabytkowe, historyczne i specjalne – mogą wjeżdżać po potwierdzeniu statusu, a w niektórych przypadkach po uzyskaniu uprawnienia.
- Służby i wybrane pojazdy ustawowo zwolnione – dotyczy to między innymi pogotowia, Policji, Straży Pożarnej i odpowiednio oznakowanych pojazdów przewożących osoby z niepełnosprawnościami.
| Grupa | Warunek zwolnienia | Czy potrzebna jest nalepka? |
|---|---|---|
| Mieszkaniec płacący podatki w Warszawie | Zameldowanie, podatki w Warszawie, pojazd zarejestrowany przed 1 stycznia 2024 r. | Tak, jeśli auto nie spełnia norm i korzysta z wyjątku |
| Senior 70+ | Wiek osiągnięty do końca 2023 r., własność pojazdu przed 1 stycznia 2024 r. | Tak, jeśli auto nie spełnia norm |
| Osoba z niepełnosprawnością | Uprawnienie wynikające z CEPiK albo ważna karta parkingowa | Zależnie od podstawy zwolnienia |
| Pojazd spełniający normę | Wymagana norma Euro albo rok produkcji | Nie |
| Pojazd zabytkowy lub specjalny | Potwierdzony status pojazdu | Zwykle tak, jeśli wyjątek wymaga zgłoszenia |
Jak sprawdzić samochód i uzyskać nalepkę?
Najprościej użyć strony SprawdzSCT.zdm.waw.pl. Formularz wymaga przede wszystkim roku produkcji i rodzaju paliwa, a opcjonalnie także normy emisji. Dane techniczne są porównywane z informacjami w Centralnej Ewidencji Pojazdów.
W większości przypadków kierowca nie musi składać żadnego wniosku. Według informacji miejskich około 97 proc. pojazdów spełniających podstawowe wymogi nie potrzebuje nalepki. Wniosek jest potrzebny głównie wtedy, gdy samochód nie spełnia norm, ale właściciel korzysta z wyjątku.
Wniosek o uprawnienie można złożyć online przez wskazaną stronę albo w siedzibie Zarządu Dróg Miejskich przy ul. Chmielnej 120. Do sprawy mogą być potrzebne:
- dowód osobisty lub inny dokument tożsamości
- dowód rejestracyjny pojazdu
- potwierdzenie zameldowania, jeśli podstawą jest status mieszkańca
- dokument potwierdzający rozliczenie podatku w Warszawie
- dokument potwierdzający szczególny wyjątek, na przykład kartę parkingową lub status pojazdu historycznego
Za wydanie nalepki pobierana jest opłata w wysokości 5 zł. Sama nalepka nie jest potrzebna pojazdom, które spełniają normy. W przypadku pojazdu korzystającego z wyjątku najważniejsze jest uzyskanie ważnego uprawnienia i wpisanie auta do odpowiedniej bazy.
Kontrole i mandat za wjazd bez uprawnienia
Uprawnienie do wjazdu jest sprawdzane na podstawie danych technicznych w CEPiK oraz informacji o przyznanych wyjątkach. Kontrole prowadzą Policja i Straż Miejska. Kamery wykorzystywane przez Zarząd Dróg Miejskich służą do analizy ruchu i nie wystawiają automatycznie mandatów.
Za naruszenie zakazu wjazdu do SCT grozi grzywna do 500 zł na podstawie art. 96c Kodeksu wykroczeń. Kara dotyczy wjazdu pojazdem bez prawa do poruszania się po strefie, a nie samego braku nalepki, jeśli pojazd ma ważne uprawnienie.
Wjazd okazjonalny jest możliwy przez cztery dni w roku kalendarzowym, także samochodem niespełniającym norm. Nie trzeba go wcześniej zgłaszać. Od piątego dnia kierowca może zostać ukarany, jeśli pojazd nadal nie ma innej podstawy wjazdu.
Najczęstsze pytania
Czy nalepka z innego miasta działa w Warszawie?
Nie. Nalepka wydana przez inne miasto, na przykład Kraków, nie potwierdza prawa wjazdu do warszawskiej SCT. Każde miasto ustala własne warunki i prowadzi własną ewidencję uprawnień.
Czy kierowcy spoza Warszawy mają inne normy?
Nie. Podstawowe wymogi emisyjne są takie same dla mieszkańców i przyjezdnych. Różnica dotyczy lokalnych wyjątków, z których mogą korzystać mieszkańcy spełniający warunki zameldowania i rozliczania podatków w Warszawie.
Gdzie sprawdzić normę Euro samochodu?
Informacja może znajdować się w CEPiK. Można ją sprawdzić między innymi w usłudze „Sprawdź historię pojazdu” albo w aplikacji mObywatel. W razie wątpliwości najlepiej zweryfikować konkretny pojazd na stronie SprawdzSCT.zdm.waw.pl.
Najbezpieczniej sprawdzić auto przed wjazdem do centralnej części Warszawy. Jeśli pojazd spełnia wymogi, nie potrzebujesz nalepki ani dodatkowego zgłoszenia. Jeżeli korzystasz z wyjątku, najpierw uzyskaj potwierdzenie uprawnienia.
